Der Peugeot J7 lief in satten 336.220 Einheiten vom Band – doch allzu viele sind davon nicht übrig geblieben. Dieses Schicksal teilt das Peugeot Nutzfahrzeug mit anderen Lasteseln, auch wenn der vorliegende Kastenwagen zum Wohnmobil umgerüstet wurde.
Das Peugeot J7 Foto-Modell gefällt auf den ersten Blick – nicht nur der für ein mindestens 30 Jahre altes Wohnmobil ist beeindruckend, auch die das Frischluftvergnügen fördernden Schiebetüren und die Zweifarb-Lackierung in Metallicgrün wissen zu begeistern. Obendrein, und das machte den wesentlichen Unterschied zum damaligen Reisemobil-Klassiker VW T2 Westfalia aus, baute das Peugeot Wohnmobil mit 474 cm Länge, 200 cm breite und 235 cm Höhe weitaus größer, was natürlich mit mehr Platz verbunden war.
Der Ford Transit, der VW LT, und auch der Opel Blitz konnten es jedoch mit dem von 1965 bis 1980 gebauten J7 aufnehmen.
Peugeot J7 punktet mit praktischen Details
Dem Peugeot Wohnmobil kommt die kubistische Gestaltung seiner J7-Basis denkbar zu Pass – da geht kein Raum verloren, und ein Kofferaufbau ist auch nicht mal notwendig. Dank des Frontantriebs konnte der Boden schön tief verlaufen, sodass der Bewohner problemlos im Peugeot Oldtimer stehen können – das mach mal einer nach, ganz ohne Hochdach. Gab es zuviel Chili, ließ sich mit Tür-Klapp-Kombination schnell für frische Luft sorgen und auch leichten Regen bei geöffneter Luke abhalten. Auf die französische Herkunft weist obendrein die geriffelte Flanke hin, die an das bekanntere kleinere Konkurrenzmodell Citroen HY erinnert; Peugeot übernahm die Aktienmehrheit bei Citroen erst im Jahr 1974.
Peugeot Wohnmobil mit zahlreichen Antriebsvarianten
Den Peugeot J7 gab es mit fünf Reihenvierern; das Triebwerk ruhte platzsparend zwischen den Vordersitzen. Das Peugeot Nutzfahrzeug gab es mit 1.400 kg Nutzlast; ein 1,5- und ein 1,6-Liter-Benziner mit 52 beziehungsweise 58 PS sowie 1,9 und 2,1 Liter große Diesel mit 48 respektive 62 PS. Der Peugeot Oldtimer war alternativ mit 1.800 kg Nutzlast lieferbar; hier sorgten ein 67 PS starker 2,3-l-Diesel und ein Achtzehnhunderter-Benziner mit 65 PS für Vortrieb; zudem standen die beiden stärksten Motoren der leichteren Version zur Wahl. Damit erreicht der Wohnmobil Oldtimer bei einem recht moderaten Verbrauch von 10 bis 13 Liter rund 100 km/h Spitze.
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Kommentare
ist hier noch jemand?
Ich suche zwecks Veröffentlichun g/Vorstellung in der Vereinszeitschr ift "Westfalia Register Post" einen J7 (Mitte der 70er..) mit Westfalia-Ausbau.
Über Kontaktaufnahme freue ich mich sehr, bitte über das Formular meiner Wegbseite: https://www.dt-classics.de/kontakt/
Lieben herzlichen Dank + Gruß,
Dirk Trampedach